FJ Lab: Vamos aprender a construir um barco

O QUE VOCÊ PRECISA

  • caixa de leite (ou suco) em Tetrapak
  • pinturas acrílicas
  • escovas
  • Mangueira de metal flexível de 3 mm de diâmetro
  • marcador de ponta grossa
  • vela pequena
  • fita dupla face
  • Água
  • jarro

MÉTODO

  1. No papelão vazio, desenhe o contorno de um barco (com a proa um pouco mais alta) e recorte-o com um estilete ou tesoura (peça ajuda de um adulto!).
  2. Pinte o capacete, decore-o como quiser e deixe secar bem. Depois, com uma tesoura ou sovela, faça 2 furos na parte de trás, para passar o tubo de metal.
  3. Enrole o tubo de metal ao redor do marcador para criar um “ilhó” e dobre-o para que fique em cima do barco para dar espaço para a vela (veja o desenho).
  4. Passe as duas pontas do tubo pelos furos que você fez na popa
  5. Encha o tubo: mergulhe uma extremidade na água e aspire a outra, ou solte a água gradualmente enquanto mantém o barco na vertical. Quando o tubo estiver cheio, cubra as 2 extremidades com os dedos para evitar a entrada de água.
  6. Coloque o barco na água com as pontas da mangueira abaixo da superfície. Com fita dupla face fixe a vela sob o ilhó e acenda-a. Depois de alguns momentos, seu barco a vapor zarpará!

COMO FUNCIONA?

Seu barco a vapor se move porque transforma a energia produzida pelo calor em energia cinética (que faz os objetos se moverem). A vela aquece a água no tubo, transformando-a em vapor, que ocupa mais espaço do que a água e, portanto, a empurra para fora do tubo, fazendo com que o navio se mova. O vapor na extremidade do tubo, no entanto, esfria da chama, transformando-se novamente em água, que ocupa menos espaço que o vapor: a pressão dentro do tubo diminui e suga mais água de fora. Assim, o ciclo recomeça.

Turbinas a vapor revolucionárias

Seu barco a vapor se move porque transforma a energia produzida pelo calor em energia cinética (que faz os objetos se moverem). A vela aquece a água no tubo, transformando-a em vapor, que ocupa mais espaço do que a água e, portanto, a empurra para fora do tubo, fazendo com que o navio se mova. O vapor na extremidade do tubo, no entanto, esfria da chama, transformando-se novamente em água, que ocupa menos espaço que o vapor: a pressão dentro do tubo diminui e suga mais água de fora. Assim, o ciclo recomeça. Grande parte da eletricidade do mundo é gerada pelo vapor. Para produzi-lo, você pode queimar combustível ou usar um reator nuclear para… ferver água! O jato de vapor que é criado é usado para girar turbinas, rodas com muitas pás em torno de seu eixo. As turbinas alimentam um gerador, que converte o movimento de rotação em energia elétrica.

VAPOR REVOLUCIONÁRIO

Seu barco a vapor se move porque transforma a energia produzida pelo calor em energia cinética (que faz os objetos se moverem). A vela aquece a água no tubo, transformando-a em vapor, que ocupa mais espaço do que a água e, portanto, a empurra para fora do tubo, fazendo com que o navio se mova. O vapor na extremidade do tubo, no entanto, esfria da chama, transformando-se novamente em água, que ocupa menos espaço que o vapor: a pressão dentro do tubo diminui e suga mais água de fora. Assim, o ciclo recomeça. Grande parte da eletricidade do mundo é gerada pelo vapor. Para produzi-lo, você pode queimar combustível ou usar um reator nuclear para… ferver água! O jato de vapor que é criado é usado para girar turbinas, rodas com muitas pás em torno de seu eixo. As turbinas alimentam um gerador, que converte o movimento de rotação em energia elétrica. A primeira máquina a vapor (foto à direita) foi construída em 1712 por Thomas Newcomen. Foi instalado numa mina de carvão em Staffordshire, Inglaterra, para bombear água e assim resolver o problema das inundações. Outros engenheiros, notadamente o inventor escocês James Watt, melhoraram o motor de Newcomen. A adoção das máquinas a vapor permitiu o nascimento de muitas fábricas na Grã-Bretanha, no início do século XIX, dando origem à Revolução Industrial.

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