Quando você vai descobrir? como a bicicleta funcionaVocê vai se sentir como se tivesse lido um manual de magia.

Hum, eu deveria dizer ciência, mas… o fato é que, quando você aprende os princípios físicos que entram em jogo toda vez que você pedala, vira ou freia uma bicicleta, você fica tão surpreso que… Harry Potter se esquiva!

O escritor de ficção científica britânico Arthur C. Clarke também disse: “Qualquer tecnologia suficientemente avançada é indistinguível da magia.” E é precisamente um físico aeroespacial, o professor Ugo Conte, quem revela a física que, sem o saber, aplicamos continuamente quando estamos na sela: «Sabe, por exemplo, porque é que nos movemos em equilíbrio, mesmo que o bicicleta está inclinada? O culpado é o efeito giroscópico: um objeto girando, se você tentar movê-lo, ele tende a se encaixar de volta na posição.”

Tente imaginar que a roda é um pião girando absurdamente em uma parede vertical: “Se você bater nela e ela tiver energia suficiente”, continua Conte, “em alguns momentos o pião volta ao seu eixo de rotação. Portanto, quando você inclina a balança para a direita ou para a esquerda, as rodas continuam girando graças à energia transmitida por suas pernas e retornam ao equilíbrio.

Força centrífuga e alavancas arquimedianas

Quando você anda de bicicleta para dar uma volta, fica equilibrado mesmo que incline muito as rodas. A força da gravidade, por outro lado, deveria puxá-lo para o chão e fazê-lo cair: por que isso não acontece? “Você rola uma moeda sobre a mesa”, explica Conte: “o movimento, quando a moeda se dobra, cria uma força centrífuga que empurra a moeda para longe do centro do círculo. Além disso, o efeito giroscópico (leia abaixo) tende a trazê-lo de volta à posição. Na bike acontece a mesma coisa, mas com uma força extra: a do seu corpo, que se opõe à queda apoiando-se no lado contrário”.

Portanto, você só corre o risco de cair se frear repentinamente, porque “desliga” as forças que contribuem para o seu equilíbrio. A propósito: “Dê-me uma alavanca e eu levantarei o mundo” disse o grande Arquimedes para explicar o princípio das alavancas. Alavancas que, na bicicleta, são usadas para os freios. Tente quebrar uma noz com as mãos, você não pode. Mas se você usar o quebra-nozes, que é uma alavanca, você multiplica a força e a casca quebra. “Pelo mesmo motivo”, continua Conte, “é impossível parar a moto com o corpo, é muito pesada. No entanto, se você pressionar a alavanca do freio, a força de seus dedos é multiplicada pelo comprimento da alavanca e ela rola graças às almofadas de borracha que são fortemente presas pelo cabo.

Como funciona a bicicleta do futuro!

Todos os tipos de bicicletas funcionam graças a estes princípios físicos, desde a do seu avô até ao modelo mais recente, e mesmo que tenha evoluído ao longo dos anos (por exemplo, é mais leve), funciona sempre da mesma forma.

Então, como a bicicleta do futuro pode mudar? Pense no que está perdendo. Nas corridas, os pilotos de downhill atingem 80 km / h, mas precisam se esticar como pauzinhos para cortar o ar. Então, qual deve ser a forma da bicicleta para ir mais rápido?

Manda pra gente o desenho da bike mais aerodinâmica que você imaginar!

As primeiras bicicletas: de madeira, sem freios, sem pedais…

…e muito pesada: mais de 22 kg em comparação com os atuais 7-8 para uma bicicleta urbana. E eles se moviam empurrando com os pés no chão! Era 1817: nos anos seguintes foram adicionados pedais à roda dianteira, que ficou muito grande para
tornar o veículo mais estável (à direita). Finalmente, em 1885, o inglês John Kemp Starley desenhou a bicicleta que conhecemos, com duas rodas idênticas e uma corrente.

hoverboards & co.
No hoverboard existe um sensor giroscópio (leia acima) capaz de perceber a qualquer momento se você está inclinado para frente ou para trás. O sensor sinaliza essa condição para a eletrônica que controla dois motores, um para cada roda, que se movem de forma independente para ajudar a manter o equilíbrio enquanto avança ou parado.